目前，有两架 B-21 "突袭者"隐身轰炸机正在接受飞行测试，项目进展迅速。五角大楼也在扩大生产规模，以便快速获得更多的"突袭者"。按照计划，美国空军的目标是让 B-21 隐身轰炸机在 2027 年正式服役。
2026 年 3 月 11 日，社交媒体上流出了多张照片，清晰展示了 B-21 在一架 KC-135R 后方进行加油的场景。照片中这架 KC-135R 是驻扎在爱德华兹空军基地的"幽灵加油机"，专门配合飞行测试团队。提供空中加油支持。
其中一张照片由" minor_triad "发布，显示 KC-135R 正在莫哈维沙漠上空为 B-21 进行加油。从照片来看，这架 B-21 似乎是首架参与飞行的原型机，因为机头前方伸出了一根空速管。
另一组照片来自摄影师伊恩 · 雷基奥，不仅显示了 B-21 在 KC-135R 加油机后方飞行，同时还能看到一架类似公务机的飞机从下方飞过。目前尚不清楚这架飞机是否直接参与了此次 B-21 试飞任务，但这种可能性很大。
此外，还有一张照片显示，一架 F-16 战斗机在后方伴飞 B-21，这也是试飞过程中常见的安排。
美国《战区》网站表示，通过这些照片还能对 B-21 与 KC-135R 的尺寸进行对比。自首次公开亮相以来，互联网上关于 B-21 翼展的许多估算存在严重偏差，有些说法甚至认为只有 38 米，显得异常小。值得注意的是，KC-135R 加油机的翼展为 39.88 米，而根据《战区》网站的判断，B-21 的实际尺寸要明显更大，翼展大约在 44 至 47 米之间。相比之下，体型更大的 B-2 "幽灵"翼展为 52.4 米。
空中加油能力将大幅延长 B-21 的滞空时间，从而支持更长时间的试飞，这对于执行超远程打击任务至关重要。值得注意的是，B-21 此前可能已经进行过空中加油，但这是首次被镜头捕捉到。
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