3月27日晚，广汽集团发布2025年年度报告，营业总收入约965.42亿元，汽车销量172.15万辆、终端销量181.35万辆，其中节能与新能源车销量占比首次过半达51.60%。
数据显示，自2025年二季度起，广汽销量已连续三个季度实现环比正增长。同时，广汽自主品牌全年海外销量增长约48%，业务已经覆盖全球87个国家和地区，建成网点630个。
首破50%
数据显示，广汽全年节能与新能源车销量共88.82万辆，销量占比首次突破50%，达51.60%，较2024年提升约6个百分点。其中，新能源汽车销量43.36万辆，销量占比25.19%，节能汽车销量45.46万辆，同比增长，销量占比26.41%。
自主品牌方面，广汽传祺2025年新能源车销量超15万辆。广汽埃安、广汽昊铂实现“纯电+增程”双技术路线协同发展，自2025年6月起销量连续7个月实现环比正增长。
合资板块，广汽丰田全年销量75.6万辆，同比增长2.44%，其中节能与新能源车型销量同比增长27.27%。广汽本田自2025年8月起连续5个月销量环比正增长。
公开信息显示，今年1-2月，广汽累计销量同比增长3%至20.31万辆。
目前，以“开放合作”为核心，广汽正在加快构建覆盖能源、智能、商业模式的生态体系，持续扩大“生态朋友圈”，深化与华为、宁德时代等战略合作伙伴在智能化、电动化和数字化领域合作，同时推动生态企业与整车业务协同赋能，畅通内外“双循环”，以“能力外拓、中性发展”模式，推动其成长为有独立盈利能力的利润引擎。
需求决策效率提升85%
广汽方面称，2025年是开启系统性、深层次变革的关键一年。自2024年年底启动三年“番禺行动”改革以来，自主品牌已实现研产供销财一体化经营管控，导入DSTE（战略到执行）、IPD（集成产品开发）及IPMS（集成产品营销和销售）重构业务流程，形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式。
改革启动以来，产品规划效率提升30%、产品立项评审效率提升67%、需求决策效率提升85%，新车开发周期缩短至18至21个月。
而报告也提及，今年将进一步深化IPD、自主品牌BU等改革，实施全面极致的成本管控，在不降低用户感知价值、不牺牲产品质量的前提下打造可持续成本优势。
在备受关注的国际化板块，2025年广汽自主品牌海外终端销量近13万辆，同比增长约48%，全年投放5款全新和4款中改车型，新开拓巴西、波兰、澳大利亚等16个市场，建成网点超280个。
目前，广汽以泰国、巴西、欧洲市场为核心发力点，深化本地化布局，全球已布局5座海外KD工厂，覆盖尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼及奥地利，其中埃安V已于2025年在奥地利量产。
固态电池今年装车
在研发投入方面，广汽聚焦电动化、智能化核心赛道，截至2025年底，累计自主研发投入已超过620亿元，专利申请超2.49万件，其中发明专利申请超1.12万件。广汽正持续加大科技投入与产业链建设，加速推动创新成果转化应用。
在电动化领域，广汽全固态电池预计2026年实现小批量装车搭载。同时，广汽“路空一体”布局显著提速，飞行汽车品牌高域已建成广州工厂，已构建覆盖短途多旋翼飞行汽车与城际复合翼飞行汽车的全场景产品矩阵。其中，多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已获近2000架意向订单，于今年3月在广州完成核心城区首次场景飞行演示，预计年底量产交付。
智能机器人业务也同步加快商业化进程。广汽已孵化成立智能机器人公司慧仑科技，成功研发了四代具身智能人形机器人产品。其中第四代产品GoMate Mini聚焦安防场景已实现示范应用，规划2026年小批量量产。
报告提及，广汽将以“AI+”战略为驱动，系统建设数智广汽，推动AI技术深度融入研发、管理、服务、生态等领域。2026年将加快推进弹匣电池3.0、夸克电驱3.0、端云一体大模型2.0等核心技术量产搭载，锻造科技长板。
南方+记者 郭小戈
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